×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
2013年一発目は,日産フェアレディZロードスターに決定
昨年7月にマイナーチェンジを受け,さらにかっこよくなりました
私適には2番目に欲しい車です
Z33しか乗ったことありませんが,3Lのとんでもないトルクで重さを感じさせない重厚な乗り味が素敵です
Z34は3.7Lでショートホイルベースだから,もっときびきび感があって楽しいんだろうなぁ
ベースはタミヤのZ34初期型クーペ
当然,新型のKitはまだありませんし,ロードスターのKitもありませんので,改造します
手始めにカタログもらってきました
Webサイトではほとんどまともな画像がありません
紙媒体は色味や形状がしっかりわかるので大事ですね,でもロードスターの詳細な写真はあまりなく残念
新型はフロントバンパー埋め込みのランプが追加され,それに合わせて形状が変更されています
まだ途中ですけど,こんな違いになりそう
左がkitの旧型,右が新型化途中
タミヤの割りにモールドがダルなボディだったので,スジ彫りを深く掘りなおしました
そして割礼の儀式・・・・ならぬオープンにカット
先日買ったサーキュラソー(リューターのビット)がすこぶる良い感じでした
うーん,本当に出来上がるんでしょうか?
ポリパテでくしゃみがとまりません(笑)
昨年7月にマイナーチェンジを受け,さらにかっこよくなりました
私適には2番目に欲しい車です
Z33しか乗ったことありませんが,3Lのとんでもないトルクで重さを感じさせない重厚な乗り味が素敵です
Z34は3.7Lでショートホイルベースだから,もっときびきび感があって楽しいんだろうなぁ
ベースはタミヤのZ34初期型クーペ
当然,新型のKitはまだありませんし,ロードスターのKitもありませんので,改造します
手始めにカタログもらってきました
Webサイトではほとんどまともな画像がありません
紙媒体は色味や形状がしっかりわかるので大事ですね,でもロードスターの詳細な写真はあまりなく残念
新型はフロントバンパー埋め込みのランプが追加され,それに合わせて形状が変更されています
まだ途中ですけど,こんな違いになりそう
左がkitの旧型,右が新型化途中
タミヤの割りにモールドがダルなボディだったので,スジ彫りを深く掘りなおしました
そして割礼の儀式・・・・ならぬオープンにカット
先日買ったサーキュラソー(リューターのビット)がすこぶる良い感じでした
うーん,本当に出来上がるんでしょうか?
ポリパテでくしゃみがとまりません(笑)
PR
コメント